1. Тозакунӣ: Қисмҳо бояд тафтиш ва тахассусӣ карда шаванд, рамзи моддӣ ба талаботи расмҳо мувофиқат мекунад, сатҳи тоза карда мешавад ва рӯи он бо равғани муҳаррик пӯшонида мешавад.Даруни қуттии подшипник тоза карда шуда, бо сирдори ба равған тобовар пӯшида мешавад ва ба таври табиӣ барои 24 соат хушк мешавад.Пас аз гузаштани азназаргузаронӣ онро ҷамъ кардан мумкин аст.
2. Монтажи подшипник ва чоҳ:
Подшипник дар печи гармидиҳӣ то 90℃-110℃ гарм карда мешавад ва сипас дар чоҳ хунук мешавад.Аввал ғадуди подшипникро дар тарафи чапи қуттии подшипник насб кунед, пас подшипник ва чоҳи ба қуттии подшипник гузоред ва ба ғадуди чапи подшипник такя кунед ва андозаи ғадуди подшипник ва чеҳраи охири подшипникро чен кунед. ҳалқаи беруна.Насоси CZ дар 0,30 -0,70 мм, холигии насоси ZA 0-0,42 мм аст.Агар подшипникҳои насосии ZA дар ҷуфт истифода шаванд, барои бастани подшипникҳо ба ҳалқаҳои берунии ду подшипникҳо чормағзҳои кӯтоҳро насб кунед ва истифода баред, ки онҳо метавонанд нисбатан каме гардиш кунанд, то тозакунии беҳтаринро ба даст оранд.
3. Монтажи ҳалқаи даҳон, чарх ва корпуси насос
Ҳангоми васл кардани ҳалқаи даҳони бо чарх ва корпуси насос, диққат диҳед, ки ҳалқаи даҳониро дар атрофи чарх ё корпуси насос ба таври баробар насб кунед, то хатогии шакли ҳалқаи даҳонро кам кунад.Пас аз насб кардани винтҳои муқарраршуда ё кафшер, ҷараёни радиалии чарх, ҳалқаи даҳон ва фосилаи байни ҳардуро чен кунед.Арзиши ченшуда бояд ба шартҳои умумии техникии васлкунии насос мувофиқат кунад ва қисмҳои аз таҳаммулнопазирӣ бурида шаванд.
4. Насби мӯҳр
4.1 Навъи картридж насби мӯҳри механикӣ
Ҳангоми васл кардани пломбаҳои механикии картридж, аввал мӯҳрро дар сарпӯши насос бо штангаҳо ва гайкаҳои дутарафа насб кунед.Пас аз он ки чоҳи насос ба гилеми мӯҳр ворид шавад ва корпуси подшипник ба корпуси насос пайваст карда шавад, мӯҳрро қатъ кунед Прокуратура аз бутта дур мешавад.
Барои кам кардани фарсудашавии О-ринка хангоми васлкунй кисмхоеро молидан мумкин аст, ки он-халка аз байни онхо мегузаранд, вале халкаи каучуки этиленпропиленро бо собун ё об молидан лозим аст.
4.2 Насби мӯҳри бастабандӣ
Пеш аз насб кардани мӯҳри бастабандӣ, дарозии ҳар як давраро мувофиқи диаметри берунии гилеми чоҳ муайян кунед.Пас аз каме ҳамвор кардан, онро дар атрофи остин печонед ва ба қуттии пуркунанда тела диҳед.Агар ҳалқаи мӯҳри об мавҷуд бошад, онро мувофиқи зарурат насб кунед.Пас аз насб кардани бастабандӣ, онро бо ғадуди бастабандӣ баробар пахш кунед.
Насоси центрифугаи аз пӯлоди зангногир
5. Импеллерро насб кунед
Барои насосхои яккад-рачадор двигатель бояд мувозинати статикй дошта бошад ва ба талаботи техникй мувофик бошад.Баъди ба штамп васл кардани винт ва мустахкам намудани гайка, тамоми роторро ба корпуси насос гузошта, онро бо гайка мустахкам кунед.
Барои насосҳои бисёрзинагӣ, ба ғайр аз санҷиши тавозуни статикӣ барои чарх, насби озмоишии ҷузъҳои ротор лозим аст.Ҳар як чарх ва вал ба ҳам васл карда, аломатгузорӣ карда мешавад ва санҷиши тавозуни динамикӣ гузаронида мешавад.Натиҷаҳои санҷиш бояд ба талаботи техникӣ ҷавобгӯ бошанд.
Ҳангоми насб барабани мувозинат, гилеми чоҳ ва тамоми чархҳоро ба тарафи рост тела диҳед, то он даме, ки винти марҳилаи якум ва гилеми чоҳ мутаносибан дар китфи чоҳ хобад ва фосилаи байни гилеми чоҳ ва барабани мувозиро чен кунед, то ≥0,5 шавад.Агар фосила хеле хурд бошад, барабани мувозинатро буред, фосиларо ба талабот мувофиқ созед.Сипас чоҳи бо чархи марҳилаи якум ба корпуси даромадгоҳ насб кунед ва винт ва қабати қисмати мобайнро бо канаҳои роҳнамо ба чоҳ то қисмати баромад насб кунед.Қисмҳои насосро бо винт ислоҳ кунед, дастгоҳи тавозуни, мӯҳр ва қисмҳои подшипникро насб кунед, мавқеи дурусти миёнаи роторро муайян кунед, тозакунии меҳвари подшипникҳои конусро ба 0,04-0,06 мм танзим кунед.
6. Танзими қуттии подшипник аз уфуқӣ бисёрсатҳи насоси аз пӯлоди зангногир центрифуга
Дар вақти насб корпуси подшипникҳои беист ҷойгиркунии насоси бисёрзинагӣ бояд танзим карда шавад.Болти танзимкуниро гардонед, то қуттии подшипникро амудӣ ва уфуқӣ ҳаракат кунад, мавқеъҳои маҳдуди қуттии подшипникро мутаносибан дар ду самт чен кунед, арзиши миёнаро гиред ва дар ниҳоят онро бо гайка қулф кунед.Пиндони ҷойгиркуниро пахш кунед ва сипас мӯҳр ва подшипникро насб кунед.Танзими меҳвари ротор миёна аст.
7. Насби муфта (сарвари насос собит карда шудааст)
Ҷойгиркунии муфтаи мембрана:
Муфтаҳои охири насос ва муҳаррики муфтаро дар чоҳҳои мувофиқ насб кунед ва индикаторро барои ислоҳ кардани коаксиалии ду чоҳ истифода баред (мавқеи муҳаррикро бо газак дар самти амудӣ танзим кунед) то диаметри байни ду чоҳ Ҷаҳиш самти ≤0.1, ҷаҳиши ниҳоӣ ≤0.05, пас аз расидан ба талабот, қисми пайвасти миёнаро насб кунед.Вақте ки суръат > 3600 чархзанӣ аст, ҷараёни радиалӣ ≤0,05 ва ҷараёни ниҳоӣ ≤0,03 аст.Агар ҳарорати корӣ нисбатан баланд бошад (тақрибан бештар аз 130°C), калибрченкунии ниҳоӣ бояд дар шароити ҳарорати баланд ҳангоми кор кардани насос анҷом дода шавад.
Ҷойгиркунии муфтаи чангол:
Монанди муфтаи мембрана, ду фланеци муфта мутаносибан дар чоҳи мувофиқ васл карда мешавад ва мавқеъи мутақобила бо ченак танзим карда мешавад.Агар суръати гардиш аз 3600 чархзанӣ зиёд ё баробар бошад, барои ҳамоҳангсозӣ усули ҳамбастагии пайвасти мембрана бояд истифода шавад.
8. Ранг
Ранг бояд дар ҷои тоза ва хушк гузаронида шавад.Ҳарорати муҳити зист набояд аз 5 ℃ паст бошад ва намии нисбӣ набояд аз 70% зиёд бошад.Агар намии нисбӣ аз 70% зиёд бошад, рангро бо миқдори мувофиқи маводи намноккунанда илова кардан лозим аст, то аз сафедшавии рӯйпӯш пешгирӣ карда шавад.
Кисмхои металлии гайри пулодй, кисмхои аз пулоди зангногир, хромпушшуда, никель, кадмий, нукра, тунука ва дигар кисмхо: кисмхои харакаткунанда, кисмхои ба хам мувофик, сатхи пломба, сатхи кабурга, нишонхо ва тахтахои руль ранг карда намешаванд.
Вақти интишор: Декабр-22-2022